開集裝箱大貨車一個月能賺多少錢?一萬二都找不到靠譜的。

很多人不知道現在開大貨車一個月能賺多少錢,這事兒我今天就來說說,我比較有發言權!

自家有兩個大貨車,從事集裝箱運輸,在廣東省內跑,今年工資已經開到一個月一二萬起步了,還是沒有找到靠譜的司機,很多人以為開玩笑吧?一個月一萬二工資不低啊,比起二三線城市開出租車強多了,開出租車的話如果不是自己車,黑白天換班的話,要在車上幾乎12小時不停歇,月工資也幾乎不可能超過八千。

開集裝箱大貨車的司機師傅比起開出租車的就是多了一個要求,那就是駕照需A照才可以,B照也有但不符合,雖然不會有大問題,但查到會被罰款,從B照到A照也只是需要三年過渡期,所以現在很多二十多歲的司機也都有A照,只要想開車賺錢的,只有辦到A照才最有用。

家里貨車都拉什么,拉多重,跑哪里呢?

集裝箱大貨車肯定都是從碼頭到廠家之間來回跑,一般2天一趟,單子都不需要自己找,因為都可以進入物流公司,可以常年拿單,物流公司只是賺取每單一兩百元的費用而已,所以不用自己操心任何業務的問題,只是需要開車在碼頭到工廠之間跑,而且也不需要自己卸貨什么的,因為全是集裝箱運輸,不管是廠家裝貨,還是進入碼頭,都只是守在車里就可以。

跑一趟基本上就會賺到1800-2200元左右,當然車主肯定要抽走一半,畢竟車輛損耗、保險、停車費、修車以及交通事故風險等還是車主擔負費用。

這樣跑下來,一個月也輕松12-15趟,很難正好15趟,遇到臺風碼頭封港、遇到缺單,都可能導致需要再加歇一天,如果遇到廠家貨物出了問題,在廠家多停一夜也是正常的,但廠家必須付幾百元壓夜費,并且為了趕上貨輪,廠家還會自掏腰包全程讓車走高速直達碼頭,所以每月就正常跑車,外加歇兩三天基本上可以分到一萬了。

最近幾年集裝箱大貨車還有一個賺錢的路子,那就是從碼頭拉空柜去廠家的時候,可以不拉空,碼頭不遠就是各種散裝貨物集散,以前這些散裝貨物集散都是需要找各種專業車輛拉到目的地,但成本較高,所以大量省內貨物集散開始找各種空柜,只要空柜裝貨的廠家距離貨物集散地目的地不遠,那么就可以順路帶貨過去,一般是幾包幾大包東西,直接丟到空的集裝箱內,輕松可以多賺幾百元,而空車與裝上站點貨物的油耗成本并不明顯,畢竟多個幾噸貨物對于這么大馬力的車基本無感。

所以整體上,集裝箱大貨車司機,只要正常跑單子,同時每趟帶點貨,每個月最保守的工資就可以達到一萬二起步了,帶貨勤快的絕對超過一萬二。

但是,這么高的工資還是很難找到靠譜的司機,為什么呢?

1、開大貨車拉集裝箱基本上很難做到完整的8連續睡眠,不是睡不到八小時,而是連續八小時有點困難,所以現在的年輕司機不太喜歡這種錯亂的時間。

2、現在的年輕司機都太好高騖遠了,很難堅持一個車干個半年一年甚至兩三年。

其實真正的好司機靠譜些的,一般找個車干個兩三年,就可以找個物流公司貸款首付買個車自己干了,那樣賺的更多,這也是很多車主最喜歡用的司機,穩定、有理想、踏實,而不靠譜的司機大多數時間都在不同的車上來回換,換來換去耽誤了大量時間,也沒有找到一個非常輕松又非常賺錢的活兒。

現在廣東鹽田港那邊的碼頭非常的車主每天都在找司機,只要還算靠譜就用,只要能安穩跑車,接到的單子按時完成,不丟單,那就算是靠譜的司機了。

如果你想開大貨車賺錢,就可以考慮本文說的去開集裝箱車輛,保守一萬二起步,能吃苦,干了三年左右,就可以自己貸款首付個車自己跑了,月賺兩萬+輕輕松松。

如果你有A照,并且愿意吃苦開大貨車,可以聯系電話:

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